De Barcelona a Ripoll amb la locomotora Escatron 2-4-2

El 27 d'octubre de l'any 1985 l'Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona va organitzar un viatge entre Barcelona i Ripoll del que guardem un bon record, tant els que vam tenir la sort de fer-lo, com la gent que es va aplegar a les estacions per les que va transcorre. I es que en aquella època ja era difícil veure una locomotora a vapor funcionant a bon rendiment. L'encarregada de traccionar el tren va ser la locomotora Escatron 2-4-2, que fins feia poc temps arrossegava trens de lignit des de les mines d'Andorra de Terol fins a la central tèrmica d'Escatron. Si el viatge d'anada va ser insòlit -per la composició del tren- encara ho va ser més el de tornada, en el qual es va acoblar al davant del convoi la locomotora elèctrica de la sèrie 281, de les destinades en origen a la línia de Ripoll a Puigcerdà.

El 27 de octubre del año 1985 la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Barcelona organizó un viaje entre Barcelona y Ripoll del que guardamos un buen recuerdo, tanto los que tuvimos la suerte de participar en el, como la gente que se reunió en las estaciones por las que transcurrió. Y es que en aquella época ya era difícil ver una locomotora a vapor funcionando a buen rendimiento. La encargada de remolcar el tren fue la locomotora Escatron 2-4-2, que hasta hacía poco tiempo arrastraba trenes de lignito desde las minas de Andorra de Teruel hasta la central térmica de Escatrón. Si el viaje de ida fue insólito -por la composición del tren- aún lo fue más el de vuelta, en el que se acopló al frente del convoy la locomotora eléctrica de la serie 281, de las destinadas en origen a la línea de Ripoll a Puigcerdà.