Foto: Jordi Maymó
Del 20 al 24 de maig del 2010 l'Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona va organitzar, com cada any, l'anomenat Viatge de Primavera. El destí escollit va ser el País de Gal.les. Prenent com a base i punt de partida la població de Chester i utilitzant l'autocar com a mitjà de transport vam visitar 6 trens aprofitant que aquests estan separats per molt poca distància els uns del altres.L'ordre en el que vam fer les visites de cada tren, i que és el mateix dels vídeos que podeu visionar més avall, va ser el següent:
Llanberis Lake Railway
Utilitzant l'esplanació que ocupava l'antic tren construït per al transport de pissarra i que va ser clausurat l'any 1961, aquest petit tren circula entre Pen-Y-Llyn i Llanberis vorejant el llac Padarn en via de 597 mm. i en una extensió de 4 Km. Cal destacar que a Gilfach Ddu hi ha l'interessant Museu Nacional de la Pissarra.
Snowdon Mountain Railway
Utilitzant l'esplanació que ocupava l'antic tren construït per al transport de pissarra i que va ser clausurat l'any 1961, aquest petit tren circula entre Pen-Y-Llyn i Llanberis vorejant el llac Padarn en via de 597 mm. i en una extensió de 4 Km. Cal destacar que a Gilfach Ddu hi ha l'interessant Museu Nacional de la Pissarra.
Snowdon Mountain Railway
Un espectacular tren a cremallera que partint de Llanberis puja fins al cim del Snowdon (la muntanya més alta de Gal.les). L'ample de via és de 800mm. i recorre una distància de 7,6 Km. S'utilitzen locomotores amb motor dièsel i unes altres a vapor. En les que funcionen amb vapor cal destacar el só de les esbufegades de l'esforç dels èmbols per superar el gran desnivell existent, només pertorbat per un "sermó" inacabable de les explicacions que sonen per la megafonia de l'únic cotxe que empeny la locomotora. Al cim hi ha un modern edifici (El Snowdon Summit Center), i si la boira no hi es present, les vistes de la regió de Snowdonia són espectaculars.
Bala Lake Railway
Bala Lake Railway
Aprofitant un tram de l'antiga línia Ruabon - Barmouth de la Great Western Railway, aquest petit tren recorre la part sud-oriental del llac Bala partint de l'estació de Llanuwchllyn. Circula sobre via de 610 mm. i en una distància de 7,2 Km. El recorregut que vam fer va ser de la mencionada Llanuwchllyn a Bala i viceversa. Podreu observar com son de peculiars els cotxes de viatgers, que semblen voler ser una reproducció a escala dels que circulen per les línies convencionals britàniques, amb la seva particular forma de la secció del gàlib.
L'any 1903 va ser inaugurat aquest ferrocarril, i un cop clausurat el 1956, va tornar a funcionar l'any 1963 com a tren turístic. La via té un ample de 762 mm. i recorre una distància de 13,7 Km. Vam fer el viatge d'anada i tornada entre les estacions de Llanfair-Caereinion i Welshpool. El material rodant és originari de diversos països. La locomotora que ens estirava era de Romania i es poden veure cotxes austríacs i hongaresos.
Actualment aquest tren cobreix una distància de 36,2 Km. circulant en ample de via de 600mm. Ens va portar de l'estació de Caernarfon fins a Pont Croesor. No vam tenir la sort de que ens estirés alguna de les boniques locomotores a vapor de tipus Garrat, i si la decepció de que ho fes una de dièsel d'aspecte anodí i impersonal.Autor de les fotos intercalades al vídeo: Jordi Maymó
La Ffestiniog Railway és la companyia ferroviària independent més antiga del mon. Ens va portar de Porthmadog a Blaenau Ffestiniog sobre via d'ample de 597 mm. i una distància de 21,7 Km.La locomotora que ens arrossegava (una doble Fairle) tenia la poc habitual configuració de ser com dues màquines ajuntades per la cabina. Per molt que te la miressis no trobaves la part posterior.
Del 20 al 24 de mayo de 2010 la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Barcelona organizó, como cada año, el llamado Viaje de Primavera. El destino elegido fue el País de Gales. Tomando como base y punto de partida la población de Chester y utilizando el autocar como medio de transporte visitamos 6 trenes aprovechando que estos están separados por muy poca distancia los unos de los otros. El orden en el que hicimos las visitas de cada tren, y que es el mismo de los vídeos que podéis visionar más abajo, fue el siguiente:
Llanberis Lake Railway
Utilizando la explanación que ocupaba el antiguo tren construido para el transporte de pizarra y que fue clausurado en 1961, este pequeño tren circula entre Pen-Y-Lleyn y Llanberis bordeando el lago Padarn en vía de 597 mm. y en una extensión de 4 Km. Se ha de destacar que en Gilfach Ddu se encuentra el interesante Museo Nacional de la Pizarra.
Snowdon Mountain Railway
Un espectacular tren a cremallera que partiendo de Llanberis sube hasta la cima del Snowdon (la montaña más alta de Gales). El ancho de vía es de 800mm. y recorre una distancia de 7,6 Km. Se utilizan locomotoras con motor diesel y otras a vapor. En las que funcionan con vapor hay que destacar el sonido de los resoplidos del esfuerzo que hacen de los émbolos para superar el gran desnivel existente, sólo perturbado por un "sermón" interminable de las explicaciones que suenan por la megafonía del único coche que empuja la locomotora. En la cima hay un moderno edificio (El Snowdon Summit Center), y si la niebla no se presenta las vistas de la región de Snowdonia son espectaculares.
Bala Lake Railway
Aprovechando un tramo de la antigua línea Ruabon - Barmouth de la Great Western Railway, este pequeño tren recorre la parte sur-oriental del lago Bala, partiendo de la estación de Llanuwchllyn. Circula sobre vía de 610 mm. y en una distancia de 7,2 Km. El recorrido que hicimos fue de la mencionada Llanuwchllyn a Bala y viceversa.Se puede observar lo peculiares que son los coches de viajeros, que parecen querer ser una reproducción a escala de los que circulan por las líneas convencionales británicas, con su particular forma de la sección del gálibo.
Welshpool & Llanfair Railway
En 1903 fue inaugurado este ferrocarril, y una vez clausurado en 1956 volvió a funcionar en 1963 como tren turístico. La vía tiene un ancho de 762 mm. y recorre una distancia de 13.7 Km. Hicimos el viaje de ida y vuelta entre las estaciones de Llanfair-Caereinion y Welshpool. El material rodante es originario de diversos países. La locomotora que nos remolcaba era de Rumanía y se pueden ver coches austriacos y húngaros.
Welsh Highland Railway
Actualmente este tren cubre una distancia de 36.2 Km. circulando en ancho de vía de 600mm. Nos llevó de la estación de Caernarfon hasta Puente Croesor. No tuvimos la suerte de que nos remolcara alguna de las hermosas locomotoras a vapor del tipo Garrat, y si la decepción de que lo hiciera una diesel de aspecto anodino e impersonal.
Autor de las fotos intercaladas en el vídeo: Jordi Maymó
Ffestiniog Railway
La Ffestiniog Railway es la compañía ferroviaria independiente más antigua del mundo. Nos llevó de Porthmadog a Blaenau Ffestiniog sobre vía de ancho de 597 mm. y una distancia de 21,7 Km. La locomotora que nos arrastraba (una doble Fairle) tenía la poco habitual configuración de ser como dos máquinas juntadas por la cabina. Por mucho que miraras no encontrabas la parte posterior.
Del 20 al 24 de mayo de 2010 la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Barcelona organizó, como cada año, el llamado Viaje de Primavera. El destino elegido fue el País de Gales. Tomando como base y punto de partida la población de Chester y utilizando el autocar como medio de transporte visitamos 6 trenes aprovechando que estos están separados por muy poca distancia los unos de los otros. El orden en el que hicimos las visitas de cada tren, y que es el mismo de los vídeos que podéis visionar más abajo, fue el siguiente:
Llanberis Lake Railway
Utilizando la explanación que ocupaba el antiguo tren construido para el transporte de pizarra y que fue clausurado en 1961, este pequeño tren circula entre Pen-Y-Lleyn y Llanberis bordeando el lago Padarn en vía de 597 mm. y en una extensión de 4 Km. Se ha de destacar que en Gilfach Ddu se encuentra el interesante Museo Nacional de la Pizarra.
Snowdon Mountain Railway
Un espectacular tren a cremallera que partiendo de Llanberis sube hasta la cima del Snowdon (la montaña más alta de Gales). El ancho de vía es de 800mm. y recorre una distancia de 7,6 Km. Se utilizan locomotoras con motor diesel y otras a vapor. En las que funcionan con vapor hay que destacar el sonido de los resoplidos del esfuerzo que hacen de los émbolos para superar el gran desnivel existente, sólo perturbado por un "sermón" interminable de las explicaciones que suenan por la megafonía del único coche que empuja la locomotora. En la cima hay un moderno edificio (El Snowdon Summit Center), y si la niebla no se presenta las vistas de la región de Snowdonia son espectaculares.
Bala Lake Railway
Aprovechando un tramo de la antigua línea Ruabon - Barmouth de la Great Western Railway, este pequeño tren recorre la parte sur-oriental del lago Bala, partiendo de la estación de Llanuwchllyn. Circula sobre vía de 610 mm. y en una distancia de 7,2 Km. El recorrido que hicimos fue de la mencionada Llanuwchllyn a Bala y viceversa.Se puede observar lo peculiares que son los coches de viajeros, que parecen querer ser una reproducción a escala de los que circulan por las líneas convencionales británicas, con su particular forma de la sección del gálibo.
Welshpool & Llanfair Railway
En 1903 fue inaugurado este ferrocarril, y una vez clausurado en 1956 volvió a funcionar en 1963 como tren turístico. La vía tiene un ancho de 762 mm. y recorre una distancia de 13.7 Km. Hicimos el viaje de ida y vuelta entre las estaciones de Llanfair-Caereinion y Welshpool. El material rodante es originario de diversos países. La locomotora que nos remolcaba era de Rumanía y se pueden ver coches austriacos y húngaros.
Welsh Highland Railway
Actualmente este tren cubre una distancia de 36.2 Km. circulando en ancho de vía de 600mm. Nos llevó de la estación de Caernarfon hasta Puente Croesor. No tuvimos la suerte de que nos remolcara alguna de las hermosas locomotoras a vapor del tipo Garrat, y si la decepción de que lo hiciera una diesel de aspecto anodino e impersonal.
Autor de las fotos intercaladas en el vídeo: Jordi Maymó
Ffestiniog Railway
La Ffestiniog Railway es la compañía ferroviaria independiente más antigua del mundo. Nos llevó de Porthmadog a Blaenau Ffestiniog sobre vía de ancho de 597 mm. y una distancia de 21,7 Km. La locomotora que nos arrastraba (una doble Fairle) tenía la poco habitual configuración de ser como dos máquinas juntadas por la cabina. Por mucho que miraras no encontrabas la parte posterior.
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2 comentaris:
Es confirma la meva impressió que Gales mereix un viatge. Felicitats pels vídeos i celebro que estiguis millor. Una abraçada,
Marc
Gràcies Marc, una abraçada i fins tant aviat con sigui.
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