11/3/12

Renfe - Alrededores de Madrid - 1985










Els dies 30 de novembre i 1 de desembre de l'any 1985, l'Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona va organitzar un viatge a Madrid. Una de les activitats programades va consistir en un llarg passeig per la xarxa ferroviària a prop de d'aquesta ciutat. El tren que ens van proporcionar per al recorregut estava format per la locomotora dièsel 333-053-7, un cotxe dels denominats Costa i un vagó de mercaderies adaptat com a furgó. El recorregut va tenir el seu punt de partida a l'estació de Chamartín i en el curs del trajecte vam tenir ocasió de visitar la base dels trens Talgo a Las Matas, on se'ns va mostrar el funcionament del mecanisme automàtic per al canvi d'ample de rodadura d'aquests trens. En una de les seqüència del vídeo (minut 1:24) apareix fugaçment la locomotora 354-001-0 (Verge de Covadonga), recentment traslladada al Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú després de ser catalogada com a vehicle històric.
Lamento que la qualitat de les imatges no sigui millor. En aquells anys els equips de vídeo d'ús domèstic oferien una resolució molt escassa.








Los días 30 de Noviembre y 1 de Diciembre del año 1985, la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Barcelona organizó un viaje a Madrid. Una de las actividades programadas consistió en un largo paseo por la red ferroviaria de los alrededores de de esa ciudad. El tren que se nos proporcionó para el recorrido estaba formado por la locomotora diesel 333-053-7, un coche de los denominados Costa y un vagón de mercancías a modo de furgón. El recorrido tuvo su punto de partida en la estación de Chamartin y en el curso del trayecto tuvimos la ocasión de visitar la base de los trenes Talgo en Las Matas, donde se nos mostró el funcionamiento del mecanismo automático para el cambio de ancho de rodadura de dichos trenes. En una de las secuencia del vídeo (minuto 1:24) aparece fugazmente la locomotora 354-001-0 (Virgen de Covadonga), recientemente trasladada al Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú tras ser catalogada como vehículo histórico. 
Lamento que la calidad de las imágenes no sea mejor. En aquellos años los equipos de vídeo de uso doméstico ofrecían una resolución muy escasa.