EL MOROP VISITA EL TREN DE PALAU 09-SETEMBRE-2011

Foto: Josep Coll

Al mes de setembre, el MOROP (Unió europea de modelisme ferroviari i d'amics del ferrocarril) va celebrar un nou Congrés. Aquests congressos tenen una periodicitat  anual i són itinerants, de tal manera que cada any han de ser organitzats per la Federació d'Amics del Ferrocarril del país triat. I aquest any 2011 el país escollit ha esta Catalunya, i la FCAF (Federació Catalana d'Amics del Ferrocarril) l'encarregada d'organitzar les activitats i d'acollir el 130 congressistes procedents de diferents països d'Europa. Dels diversos actes organitzats per aquest Congrés, n'hi va haver un que va estar dedicat a visitar unes instal.lacions molt especials. A Catalunya hi han diversos circuits de trens de mida reduïda (o poc reduïda si tenim en compte la considerable grandària d'algun d'ells). Un d'aquests circuits és a Palau-solità i Plegamans i es diu TREN DE PALAU. A les seves instal.lacions  hi circulen trens per una via de 256 mm. d'amplada que configura un recorregut de més de 3 kilòmetres. Encara que aquesta entitat disposa d'un variat material mòbil, format per locomotores de vapor, elèctriques o a motor d'explosió, i també diversos cotxes de viatgers i vagons, es va aprofitar l'ocasió per fer venir des d'altres circuits algunes locomotores i cotxes per tal confegir una representació (encara que parcial) del mon del tren tripulat a Catalunya. Del material transportat cap el TREN DE PALAU cal destacar, entre altres vehicles, una magnífica locomotora a vapor del tipus Garratt, que va venir del CEMV  (Centre d'Estudis - Modelisme  Vapor), i procedents del CEMFES (Centre Modelisme Ferroviari Sabadell) la locomotora elèctrica Sabadell (una reproducció esplèndida de la cocodril de "Ferrocarrils  Vascongados) i la de vapor de rodatge 1-3-0 "Can Rull". Tots aquests vehicles van compartir la xarxa amb el material que roda habitualment al circuit del TREN DE PALAU, com la locomotora a vapor Big Viñas del tipus "Heisler", la Otto-elèctrica BB-4221-9, així com el cotxe de viatgers "Pullman" i altres.

En el mes de septiembre, el MOROP (Unión Europea de modelismo ferroviario y de amigos del ferrocarril) celebró un nuevo Congreso. Estos congresos tienen una periodicidad anual y son itinerantes, de tal forma que cada año deben ser organizados por la Federación de Amigos del Ferrocarril del país elegido. Y este año 2011 el país elegido ha sido Cataluña, y la FCAF (Federación Catalana de Amigos del Ferrocarril) la encargada de organizar las actividades y de acoger a 130 congresistas procedentes de diferentes países de Europa. De los diversos actos organizados por este Congreso, hubo uno que estuvo dedicado a visitar unas instalaciones muy especiales. En Cataluña hay varios circuitos de trenes de tamaño reducido (o poco reducido si tenemos en cuenta el considerable tamaño de alguno de ellos). Uno de estos circuitos esta en Palau-solità i Plegamans y se llama TREN DE PALAU. En sus instalaciones circulan trenes por una vía de 256 mm. de ancho que configura un recorrido de más de 3 kilómetros. Aunque esta entidad dispone de un variado material móvil, formado por locomotoras de vapor, eléctricas y de motor de explosión, así como varios coches de viajeros y vagones, se aprovechó la ocasión para traer desde otros circuitos algunas locomotoras y coches para mostrar una representación (aunque parcial) del mundo del tren tripulado en Cataluña. Del material transportado hacia el TREN DE PALAU cabe destacar, entre otros vehículos, una magnífica locomotora a vapor del tipo Garratt, que vino del CEMV (Centro de Estudios - Modelismo Vapor), y procedentes del CEMFES (Centro Modelismo Ferroviario Sabadell) la locomotora eléctrica Sabadell (una reproducción espléndida de la cocodrilo de "Ferrocarriles Vascongados) y la de vapor de rodaje 1-3-0 "Can Rull ". Todos estos vehículos compartieron la red con el material que rueda habitualmente en el circuito del TREN DE PALAU, como la locomotora a vapor Big Viñas del tipo "Heisler", la Otto-eléctrica BB-4221-9, así como el coche de viajeros "Pullman" y otros.

Lleida Expo Tren

Els dies 26 i 27 de març, i per segon any consecutiu, es va celebrar a la ciutat de Lleida el Saló LLEIDA EXPO TREN . Es tracta d'una fira de tot allò que te relació amb l'afició al ferrocarril. Al recinte firal hi havia diferents expositors (especialistes en reproducció de vehicles, paisatges, edificis, instal.lacions) i també diferents estands d'entitats i associacions. Algunes d'aquestes associacions exposaven espectaculars maquetes de diferents escales i que per mitjà de trams  modulars assolien una gran superfície. Un servei d'autocars traslladava els visitants des de el recinte firal fins als tallers de l'Associació per a la Reconstrucció de Material Ferroviari (ARMF) a on es podien veure els diferents vehicles en procés de restauració així com els que ja estan en ordre de marxa i que circulaven per l'exterior demostrant el seu bon funcionament. El vídeo que acompanya aquest post no es un reportatge exhaustiu. Per tant no hi apareixen tots els expositors. Els podeu consultar a: EXPOSITORS

Los días 26 y 27 de marzo, y por segundo año consecutivo, se celebró en la ciudad de Lleida el Salón LLEIDA EXPO TREN. Se trata de una feria de todo lo que tiene relación con la afición al ferrocarril. En el recinto ferial había diferentes expositores (especialistas en reproducción de vehículos, paisajes, edificios, instalaciones) y también diferentes stands de entidades y asociaciones. Algunas de estas asociaciones exponían espectaculares maquetas de diferentes escalas, y mediante tramos modulares alcanzaban una gran superficie. Un servicio de autocares trasladaba los visitantes desde el recinto ferial hasta los talleres de la Asociación para la Reconstrucción de Material Ferroviario (ARMF) donde se podían ver los diferentes vehículos en proceso de restauración y los que ya están en orden de marcha y que circulaban por el exterior demostrando su buen funcionamiento. El vídeo que acompaña este post no es un reportaje exhaustivo. Por lo tanto no aparecen todos los expositores. Se pueden consultar en: EXPOSITORES.

MÄRKLINTAGE 2009

 

Els dies 19 i 20 de setembre de 2009 es va celebrar la Märklintage en el 150 aniversari de la fabrica Märklin, actualment dedicada principalment a la fabricació de trens en miniatura.L'Associació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona no va deixar passar aquesta oportunitat, i va organitzar un viatge per assistir-hi. El lloc que va acollir les diferents celebracions d,aquesta efemèride va ser la població alemanya de Göppingen, a l'estació de la qual van fer arribar una bona quantitat de material ferroviari -locomotores a vapor (br 41, 44, 50, 52.., diesel (v100), elèctriques (cocodrils), automotors i diversos cotxes de viatgers.A la mateixa estació es podia prendre una tren diesel format pels cotxes VT98 i VS98 que et portaven a la seu de l'empresa Leonhard Weiss, dedicada  a maquinaria per tractament de vies.I pel que fa al tren en miniatura i maquetes es podia anar al Stauferpark, a on hi havia una nau i tendals que allotjaven una gran varietat de material dedicat al hobby del tren petit. Tots aquests espais estaven comunicats entre si amb autobusos que no paraven de portar gent d'un lloc al altre.Als vídeos que segueixen es pot veure una petita mostra del que va ser aquesta festa, pèro ni les càmeres ni els nostres ulls eren suficients per veure l'allau de tantes joies ferroviàries.

Los días 19 y 20 de septiembre de 2009 se celebró la Märklintage en el 150 aniversario de la fabrica Märklin, actualmente dedicada principalmente a la fabricación de trenes en miniatura.La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Barcelona no dejó pasar esta oportunidad , y organizó un viaje para visitar esta fiesta. El lugar que acogió las distintas celebraciones de esta efeméride fue la población alemana de Göppingen, a la estación de la cual hicieron llegar una buena cantidad de material ferroviario-:locomotoras a vapor (br 41, 44, 50, 52. ., diesel (V100), eléctricas (cocodrilos), automotores y varios coches de viajeros. En la misma estación se podía tomar un tren diesel formado por los coches VT98 y VS98 que te llevaba a la sede de la empresa Leonhard Weiss, dedicada a maquinaria para tratamiento de vias.Y respecto al tren en miniatura y maquetas se podía ir al Stauferpark, donde había una nave y toldos que albergaban una gran variedad de material dedicado al hobby del tren pequeño. Todos estos espacios estaban comunicados entre si con autobuses que no paraban de llevar gente de un lugar a otro. En los videos que siguen se puede ver una pequeña muestra de lo que fue esta fiesta, pero ni las cámaras ni nuestros ojos eran suficientes para ver la avalancha de tantas joyas ferroviarias.

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